市场分析万华化学发布《2023年半年度报告》显示：万华化学上半年实现营业收入876.26亿元，同比下降1.67%；归母净利85.68亿元，同比下降17.48%；扣非后归母净利润为83.10亿元，同比下滑18.70%；同时经营现金流同比减少21.43%至112.22亿元；基本每股收益为2.73元/股，较去年同期减少17.52%。
福建MDI、TDI等多套装置建成投产，PC等多产品技改扩能，实现产品产销量同比增长。由于下游需求处于恢复阶段，价格同比有所下降，导致集团营业收入同比下降；原料价格同比下降幅度有限，但销量增加，导致集团成本同比增加，利润同比下降。【详情】
2023-11-09 | 87浏览
化工厂动态
万华化学11月29日公告，根据公司于10月11日发布的“万华化学集团股份有限公司烟台工业园MDI、TDI装置停产检修公告”（公告编号：临2022-70号），公司烟台工业园MDI装置（110万吨/年）、TDI装置（30万吨/年）于10月11日开始停产检修。
截至目前，公司烟台工业园的上述装置检修已经结束，恢复生产。
来源：天天化工网【详情】
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2022-12-01 | 127浏览
时事政策
海外市场获悉，科思创位于德国的30万吨TDI装置因氯气泄露发生不可抗力，预计11月30日后方可恢复供应。
另，巴斯夫位于德国的30万吨TDI装置于4月底停车检修，目前尚未重启。
来源：天天化工网【详情】
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2022-08-15 | 54浏览
时事政策
日本东曹公司近日宣布，该公司决定停止生产和销售作为聚氨酯原料的甲苯异氰酸酯(TDI)及其相关产品。停产的TDI生产线年产能为2.5万吨。停产的产品为TDI单体、TDI衍生产品(黏合剂、热固性树脂等)。
东曹公司自1962年开始，在前日本聚氨酯工业南洋工厂生产TDI，此后持续经营了半个多世纪。但近年来，东曹公司经营环境日趋严峻，为此，公司决定放弃经营TDI业务，计划从2023年4月起停止生产。
来源：中国化工报【详情】
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2021-10-19 | 88浏览
市场分析
进入9月份，国内TDI市场并没有出现期待中的“金九”行情，反而在供应面大幅缩减的情况下，价格重心持续下探300~400元，目前国产货价格1.34万~1.35万元(吨价，下同)，上海货交投价1.38万~1.4万元。
后市来看，需求难以提振依然是TDI市场向好的拦路石，短期低迷格局或难改变。
供应预期增加
山东省化工研究院副院长孟宪兴介绍，进入9月份，国内TDI市场供应大幅缩减，但仍难以扭转市场低迷的局面。
从国内来看，烟台巨力、甘肃银光、烟台万华、沧化聚海TDI 装置停车，上海巴【详情】
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2021-10-12 | 49浏览
时事政策
根据公司于 2021 年 9 月 2 日发布的“万华化学集团股份有限公司烟台工业 园 TDI、PO、PDH 装置停产检修公告”（公告编号：临 2021-63 号），公司烟台工 业园 TDI 装置（30 万吨/年）、PO 装置（24 万吨/年）于 2021 年 9 月 3 日开始 陆续停产检修，PDH 装置（75 万吨/年）于 2021 年 9 月 10 日开始停产检修。截至目前，上述 TDI、PO、PDH 装置的停产检修已经结束，恢复正常生产。
根据公司于 2021 年 8 月 10 日发布的“万华化学集团股份有限公司关于烟台 工业园 MDI 装置复产及子公司匈牙利宝思德化学公司装置停产【详情】
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2021-10-12 | 46浏览
时事政策
沧州大化2021年上半年实现同比扭亏，受益于公司主营产品TDI价格上涨，毛利率同比大幅提升，公司上半年净利达1.75亿元，同比大增超2倍，公司投资超28亿元的PC项目7月建成投产。
记者从沧州大化获悉：“上半年TDI市场价格较高，助力公司业绩实现较大提升。公司普通PC已经开始生产，共聚硅PC需根据订单情况进行生产。”行业人士认为，沧州大化作为共聚硅PC领域“新玩家”，仍需对价格和定制质量不断优化才能打开市场。
TDI市场价格大涨 沧州大化上半年净利增超2倍
8月4日下午，沧州大化披露【详情】
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2021-08-12 | 519浏览
市场分析
7月以来，国内TDI市场多空交织，价格小幅波动。截至目前，华东国产TDI价格1.42万~1.43万元(吨价，下同)，上海货价格1.45万~1.47万元，依然处于二季度以来的底部区间。
不过，业内人士分析认为，TDI需求旺季即将来临，加之河南、江苏等地洪水引发海绵等下游产品需求增长，而市场流通货源不多，厂家挺价意愿强烈，TDI价格调涨，市场或将走出低谷。
阶段筑底完成
山东省化工研究院副院长孟宪兴介绍，目前工厂封盘控量发货滞缓等因素使得供应缩量，加之中间商整体持仓量偏低，导致TDI价格调【详情】
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2021-08-03 | 82浏览
市场分析
进入5月份，TDI市场跌势减缓，周内跌幅仅为100元(吨价，下同)。但业内人士表示，目前市场价格已低至13400~13500元，市场最大利空依然来自下游的低迷需求。鉴于目前市场价格已处于年初以来最低水平，在多空较量中，市场打磨底部或近尾声。
价格持续下跌
山东省化工研究院副院长孟宪兴表示，二季度以来TDI市场呈持续下跌态势，4月份下跌1500元，5月份下跌1000元。虽然5月中旬万华福建10万吨/年装置停车，上海巴斯夫16万吨/年装置5月17日停车，烟台巨力3万吨/年装置于4月底停车，另一5万吨/年装置也有检修【详情】
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2021-06-03 | 49浏览
时事政策
昨日，巴斯夫与山东一诺威聚氨酯股份有限公司（下简称“一诺威”）签署战略合作意向协议，携手服务于中国及海外市场多个行业客户不 断增长的需求，加强双方在包括原材料供应、市场拓展、可持续型产品研发、提升运营品质及环境、健康与安全（EHS）等多个层面的合作。
巴斯夫与一诺威有着十多年合作历史。根据协议，巴斯夫将与一诺威将携手提升甲苯二异氰酸酯（TDI）、二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）及 聚四氢呋喃（PolyTHF®）产量。双方还会加强建筑材料以及特性化学品材料领域合作，进一步支持双方在关键战略性行业的发展。【详情】
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2020-04-17 | 246浏览
市场分析
纵观TDI市场，今年内最高价仅1.8万元(吨价，下同)，与去年的4.2万元不可同日而语，且下半年一直在底部运行。
“TDI市场供需矛盾突出，预计今年9月难以复制往年的辉煌，市场行情难有大的起色。”中海石油东营石化有限公司市场部经理李宏分析说。
货源供应充足
今年的TDI市场早已卸下往日光环。5月份市场经历了一场“雪崩式”下跌，价格下跌5200元，跌幅达29.2%，且终端客户在价格处于低位时均逢低建仓，为后市行情埋下隐患。6月份以后各工厂采取诸如控量、检修、调价、调货等政策，TDI价格仅上涨1200元。进入8月份，【详情】
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2019-09-03 | 73浏览
时事政策
日前，因欧洲炎热的天气和降水减少，莱茵河水位大幅下降至100cm以下，由于水位过低，这条欧洲水运主干线上的运输受到了很大影响，市场消息称，目前莱茵河驳船率在50%或以下，因运货率的下降，河运的费用也水涨船高。
巴斯夫德国于8月6号发文称，因莱茵河水位的下降且水温较高，无法从河内取得足够的装置冷却水，其在路德维希港的一些装置不得不降低运行负荷。并且如果目前的天气持续下去，货物运送将成为较大问题，巴斯夫目前已经在为使用其他运输方式做准备。
因巴斯夫和科思创在欧洲的MDI及TDI装置主【详情】
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2018-08-10 | 106浏览
市场分析
东京——日本化学公司三井化学预计，与2017年相比，TDI的供需前景将在2018年得到缓解。
在一则互联网投资者简报中，该公司表示，2017年市场表现积极。
三井化学公司的企业沟通副总经理，Osamu Yoshida观察后说道：“在2018年，由于新建和扩建工厂的全面运作，预计供求情况将会缓解，公司预计市场将因此而减弱。”
二异氰酸酯价格在2017年保持高位，这是由于新的及扩大的工厂延迟的运作，以及一些不可抗力的影响。
聚氨酯原材料供应紧缺，三井表示，预计2017年下半年至201【详情】
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2018-06-21 | 147浏览
市场分析
上周一周之内，TDI市场看涨气氛十分浓厚，厂家价格甚至两次调涨。上周周四，沧州大化TDI出厂价上涨500元/吨至28500元/吨，翌日价格再次上涨500元/吨至29000元/吨。科思创TDI对外报价上涨1000元/吨至31000元/吨。厂家两连涨无疑为市场给予了明显的利好心态信息，贸易商随行入市，报盘水涨船高纷纷推涨。截至昨日收盘，以华东市场为例，国产货报盘参考29000元/吨，上海货报盘参考30500-31000元/吨，整体价格较上上周五价格上涨3000-3500元/吨。
国内各大地区TDI市场情况
昨日华东地区TDI【详情】
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2018-05-15 | 89浏览
市场分析
在年末假期前吸引买家，厂商下调报价，因此海湾合作委员会(GCC)的甲苯二异氰酸酯(TDI)现货进口价格连续第六周下滑。
截至12月14日的一周前，大部分提供给GCC买家的TDI的价格都在每吨4200美元(包括成本与运费，下同)，同时也有部分成交价和议价在每吨4150美元。
其他东北亚厂商的报价在每吨4250美元，比前一周下降了100美元/吨。
据悉，购买意愿在每吨4100美元至4150美元，同时也有低于4100美元的情况。虽后面这种说法还未被证实，并不能反应当前市场情况。
东地中海区的【详情】
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2017-12-20 | 86浏览
市场分析
“未来不管TDI还是MDI，总体趋势向好，(它们的)增长应该会高于GDP的增长，这个趋势未来还会继续。”刚刚履新的科思创中国区总裁盛秉勇(Bjoern Skogum)近日在接受采访时对聚氨酯行业和TDI、MDI两大品种的趋势做出自己的研判。
他告诉记者，聚氨酯是一个非常有意思的材料。以TDI来说，其市场主要靠供求驱动，有些工厂出了问题，不能满负荷开工生产，就会造成供应紧张。因此，TDI的价格主要就由市场上产品的供应来决定。而MDI过去几年有一点产能过剩的问题，目前来看比以前能更好地达到平衡状态。
“另外，从需求角度【详情】
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2017-12-11 | 98浏览
市场分析
消息人士周二称，由于全球供货持续短缺，拉丁美洲聚氨酯(PU)部门正面临区域性供货紧张的局面。
据知情人士透露，由于PU原料之一甲苯二异氰酸酯(TDI)的短缺，多元醇经销商已被要求实施销售分配。
因为全球TDI产品供应紧张已影响到拉美市场的货源储备，该地区一直面临TDI短缺的局面。
这些消息是在拉丁美洲石油化工协会(APLA)年度会议上发表的。
因为可以在自己市场取得更佳净回值，亚洲供应商一直限制拉美市场的TDI配额。消息人士还称美国的出口商们将出口配额转向欧洲市场，巴斯夫位于路德维【详情】
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2017-11-16 | 59浏览
时事政策
在PVC主要生产企业受到国家发改委反垄断巨额处罚之后，比PVC价格涨得更厉害的TDI行业，上下游企业间的矛盾也彻底爆发。11月9日，网络上出现“企业实名举报TDI生产商涉嫌价格垄断”的信息。上证报记者找到了举报企业梦百合的董事长倪张根，倪回应称举报属实，其举报是为了挽救整个行业于危难，举报信的背后有其聘请的律师等独立第三方掌握的证据。记者也联系到了4家被举报企业中的2家，但对方暂不愿就此作出回应。
TDI产品全称甲苯二异氰酸脂，主要用于软泡、涂料、弹性体和胶粘剂，其上游供应商为大型石化企业及基础化工企业【详情】
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2017-11-13 | 78浏览
时事政策
德国莱茵兰-普法尔茨州环境保护局当局对巴斯夫在十月中事故过后发布的信息政策提出批判，事故涉及该化工巨头位于路德维希港产能为300,000吨/年的新TDI工厂。然而，安全部门同时得出结论，认为受污染的泡沫不会对健康造成更多风险。
10月10日，巴斯夫特告知环境保护局及其客户公司于8月25日到9月29日期间生产的大约7,500吨TDI受到二氯苯污染，二氯苯是一种可能致癌的物质。
在此期间，弹性泡沫的前身——尤其是用于床垫中的泡沫——已经被提供给客户。污染开始曝光是在一位床垫生产商检测杂质的时候。【详情】
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2017-10-25 | 136浏览
时事政策
作为风险评估的一部分，巴斯夫专家对德国路德维希港8月25日至9月29日期间生产的TDI制成的泡沫进行了初步试验，结果及后续计算显示不会造成健康危害。巴斯夫将向相关主管部门和协会提供详细评估信息。关于路德维希港生产的TDI产品出现质量波动问题，经巴斯夫确认受影响的材料并未直接销往亚洲。亚洲地区的TDI生产装置未受波及，未发现同类质量问题。
在 7500 吨二氯苯值较高的甲苯二异氰酸酯 (TDI) 中，近三分之二尚未进一步加工。巴斯夫已经与客户合作启动了产品召回流程。约 75 位专家组成的团队将与客户一起澄清各种问题。【详情】
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2017-10-16 | 79浏览