市场分析
上海 — 从11月19日-21日在上海召开的中国国际汽车轻量化塑料及创新材料发展论坛上与会者们的反馈来看，中国汽车业正在日益重视自行开发减重技术，用塑料代替金属零件，但也存在许多障碍，如供应链的沟通不良阻碍了创新。
观察人士表示，从积极的方面来看，中国汽车业供应链正在更积极地解决这一问题。
本次会议的主办方、在上海的中国 -- 欧盟化学品制造商协会汽车塑料与创新材料委员会的会长Jean-Claude Steinmetz说：-SQM- 我看到更多的中国企业在参与其中。现在中国企业会说，我们已经能够凭借自己的力量推动汽车减重【详情】
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2013-11-29 | 72浏览
创新应用
植物基塑料由马自达(Mazda)汽车公司与帝人公司、帝人纤维公司合作，这是世界上第一款完全源于植物的生物塑料织物，应用于生产汽车内饰件。这种生物基塑料内饰件是由100%的聚乳酸树脂制造而成，聚乳酸为聚合了大量乳酸分子的高分子材料，乳酸由碳水化合物如植物糖类发酵而制取。
软饮料巨头可口可乐公司已与福特合作，利用其Plant Bottle技术帮助福特对其中一款新研发的车型进行内部装饰。可口可乐Plant Bottle包装平台的总经理Scott Vitters说道，与福特的合作证明此项技术适用于任何传统使用PET材料的领域，但相比传统材料，其【详情】
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2013-11-27 | 80浏览
创新应用
Teknor Apex 亚太公司宣布，开发出一种全新的注塑成型用强韧型聚酰胺6.6 化合物。此产品具有良好的流动性，适用于生产复杂精细或者多腔型零部件，同时它还具备要求严苛的汽车行业应用所需的抗弯强度和低温抗冲击性能。
Chemlon 104 聚酰胺所具备的抗弯和抗冲击强度，能够让诸如汽车燃油管路紧固件等组件承受住装配和最终使用过程中的压力，并可抵抗低温严寒环境，Teknor Apex 工程热塑事业部运输市场经理Peter Verhooren 如是表示。
“在非增强型聚酰胺6.6不能提供足够的弯曲性和强韧性的应用领域，Chemlon 104 化合物都可【详情】
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2013-11-26 | 46浏览
创新应用
汽车制造业一直是塑料应用最为关注的领域之一。环保、轻质、节能是未来汽车的发展主题，而塑料是成就这一理想的重要材料。最初由于塑料在硬度及耐热性能上与金属有较大距离，在一些关键部件上塑料难以取代金属。但近年工程塑料在性能上实现重大突破，巿场上出现越来越多适合汽车应用的工程塑料。最新的汽车内饰部件、仪表板、杂物箱盖、座椅及方向盘模块已广泛应用塑料，其它汽车的重要组成部分如导风管、挡泥板及车窗等也都开始使用塑料。
作为五大通用工程塑料之一的PC原料，在汽车领域也有着巨大的发展潜力。今年GE根据汽车车【详情】
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2013-11-21 | 63浏览
化工厂动态
齐鲁石化塑料厂聚乙烯低压装置成功产出滚塑油箱专用料新产品，是该厂首次批量化、规模化生产，已完成首批200吨生产任务，填补了国内汽车油箱料生产空白。
滚塑油箱料开发有着良好市场前景和经济效益，其优良的热封性、强度及耐穿刺性能可用于卡车油箱生产，而目前国内卡车油箱料全部依靠进口。为保证顺利生产，该车间细化操作方案，克服了氢气加料条件不足及调整过程温度回路波动大等困难，并要求技术人员全程跟踪，确保平稳生产。【详情】
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2013-11-11 | 39浏览
市场分析
轻质而坚固的设计是当前汽车发展的核心，汽车驶入“塑料时代”已然成为一种趋势。更炫的是，最新的塑料板材可实现汽车从骨架到面板的全身塑料化。
业内认为，开上“全塑料”汽车不仅需要厂商耗资投入，还需要政策法规的大力支持，否则很难落地开花，或会陷入像新能源车“跑不动”的尴尬局面。
“三明治”新材料让汽车变得轻盈多变
很多消费者都希望在汽车设计过程中享有最大的自由度，比如采用个性化和独特的设计，且具有轻质、节能、节约使用成本和环保的优点。
如今，这一想象已不再是空想。德国拜耳材料科【详情】
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2013-10-30 | 59浏览
市场分析
巴斯夫集团开发的一种热塑性座椅底板结构为汽车业减重做出了贡献，并因此首次获得了Altair Enlighten大奖。
这种热塑性复合材质的座椅底板取代了通用汽车在欧洲发售的Open Astra乘用车的金属结构件，把重量减轻了45%。该结构件采用了两种Ultramid聚酰胺树脂和玻璃增强材料，通过注塑和包覆成型生产的座椅底板只有0.8公斤，而金属材料的同样部件重1.5公斤。
8月5日，Altair公司在美国密歇根州举行的管理层情况介绍会上公布了Enlighten大奖的获奖者名单。这家工程公司和位于美国密歇根州Ann Arbor的美国汽车研究中【详情】
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2013-10-22 | 87浏览
市场分析
美国亚特兰大 — 在美国亚特兰大召开的SPE热成型会议上，隶属于日本积水化学株式会社的Sekisui Voltek公司展示了热成型闭孔泡沫基板的诸多优点。
Sekisui Voltek公司的运输和一般工业市场总监Mitch Brock说道，多孔泡沫现被用在各类汽车应用中，包括仪表板和扶手，近来被用在空调管道的零部件中。
他说：-SQM-多孔泡沫特别适合用来生产热成型产品，其中减重效果和奢华的外观都是重要的考虑因素。这类泡沫还具有固有的缓冲性、防湿性、降噪和减震性能。
聚烯烃泡沫可利用传统设备进行热成型制造。【详情】
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2013-10-08 | 84浏览
市场分析
据共同社6月18日报道，日本汽车产业专业调查公司FOURIN汇总的数据显示，2012年全球主要81个国家的汽车销量总计8100.9万辆，较上年增长5.0%，首次超过8000万辆。
经济走向复苏的美国与发放环保车补贴的日本市场增长明显。此外，亚洲、拉美及非洲等地市场也表现坚挺。然而，欧债危机阴霾未散的西欧（德国等18个国家）则同比减少8.7%。
据FOURIN预测，除西欧等地外，全球大部分地区2013年将继续维持同比上升趋势。然而，受新兴市场国家增幅放缓等影响，预计增幅将小于2012年。2014年西欧也将止跌回升，整体增长幅度有望超【详情】
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2013-09-11 | 85浏览
市场分析
日前，日本汽车零部件工业协会公布了对82家日本汽车零部件生产商的2013年业绩分析预测，预计其销售额将达到222,998亿日元(约合人民币14,380亿元)，较去年同比上涨7.6%，营业利润为12,158亿日元(约合人民币784亿元)同比上涨19.1%。
在日本国内原材料价格及电力成本等均有可能上涨，但预计对美国及新兴国等海外市场的出口必将扩大，因此预测收益会连续两年增长。该工业协会会长玉村和己表示：“受日元汇率走低影响，汽车制造商对海外的出口不断增加，国内生产持续扩大，因此零部件厂商也随之受益。”
2012年零部件行业的【详情】
东莞粤意（昆鹏
2013-09-11 | 101浏览
市场分析
机构穆迪投资者周三公布的一份报告显示，由于欧洲的汽车需求已经跌至二十年以来最低水平，该区域四家大的汽车制造商在2013年将会有合并计算50亿欧元（66亿美元）的亏损业绩。
穆迪投资者服务的分析师弗兰克-弗雷（FrankFrey）在报告中指出，菲亚特集团、标致雪铁龙、福特汽车和通用汽车不仅仅受制于严酷的价格战，同时还有产能过剩的问题。这份评级展望报告强调，“我们不认为有任何迹象显示出可持续性，以及2014年之后的需求上行趋势。”
通用汽车公司在欧洲以欧宝品牌运作，在英国则是使用沃克斯豪尔品牌。【详情】
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2013-09-09 | 46浏览
市场分析
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上；对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。那么，用塑料做汽车材料有哪些优势呢？
第一，汽车材料应用塑料的最大优势是减轻车体的重量。轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重为0.9~1.5，纤维增强复合材料比重也【详情】
东莞高升贸易
2013-09-06 | 38浏览
会员新闻
塑料在汽车中的应用范围正在由以内装饰件为主转向外装饰件和功能结构件、由通用塑料为主转向工程塑料、复合材料或塑料合金等，今后的重点发展方向是开发结构件和外装件。塑料汽车内装饰件主要有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等，仪表板是主要的汽车内装饰件之一。而塑料汽车外装饰件主要有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等。目前汽车保险杠是塑料用量最大的部件之一。
现时，国外汽车用塑料约占汽车重量的15%，预计10年此数字将提高至超过20%。中国汽车用塑料目前占汽车重量的7%-8%。汽车塑料化将【详情】
东莞荣庆贸易
2013-09-06 | 34浏览
会员新闻
塑料质轻，可使汽车轻量化以达致节能目标，而塑料更赋予汽车生产商较高的零件设计和造型自由度。时至今日，塑料材料已大大改变了汽车的内外设计，从ABS刹车系统、前后保险杠到车门镶钣等，不少汽车内装和车身部件都已采用了高质量的塑料作为主要材料。
选择塑料作为汽车材料，除可为汽车设计带来突破外，对可持续发展及环境保护也有一定贡献。塑料不但可减少汽车的废气排放量，还可降低天然资源如石油的消耗，有助达到可持续性的环保目的。以塑料取代传统金属部件，可大大减轻汽车重量，并降低汽车能耗。100公斤的塑料在功能上等【详情】
东莞荣庆贸易
2013-09-06 | 21浏览
创新应用聚甲醛工程塑料用于制造汽车传动装置，代替铜、锌等金属制备轴承、齿轮、拉杆、滑块等部件。聚甲醛材料具备以下优势：
1)高强度，高刚性;
2)耐蠕变;
3)耐疲劳;
4)质量轻;
5)耐摩擦磨耗;
6)耐油，耐有机溶剂;
科聚新材料产品高强度，高刚性M90G系列产品，具有优异的力学机械性能，用来替代金属制作受力部件，例如轴承，动力阀，齿轮等。
耐摩擦，磨耗M9010-TF系列产品，拥有优异的耐摩擦磨耗特性，代替需润滑油润滑金属制作无润滑油机械部件，例如滑块，拉杆，衬套等。【详情】
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2013-09-05 | 84浏览
创新应用
10年前，通用汽车曾试图用高分子聚合物代替钢材为其土星品牌的汽车做汽车外部装饰材料，遭到了内外部的一直反抗。近年来，随着汽车轻量化进程的加速发展，用“塑料”做汽车外壳部分装饰件的潮流又有了“起死回生”的趋势。
在此领域做了多年尝试和研究的SABICInnovativePlastics公司总裁VenkUmam表示：“已经有越来越多的汽车制造商接受了这样的方式。”
据美国化学工业学会的资料显示，目前的汽车内外部塑料零部件的重量总和还不及汽车总重量的十分之一，因此，可以扩展应用的领域还非常丰富。
总的来讲，用【详情】
东莞宝源创富
2013-09-05 | 18浏览
会员新闻
塑料汽车不再仅仅是玩具。
日前，一款命名为Urbee 2的3D打印塑料汽车面世，除了底盘和引擎，其余大部分材料都是塑料。它的设计师Jim Kor在接受媒体采访时表示，他的这款塑料汽车和钢铁材质一样坚硬，但却是钢制汽车重量的一半。
虽然这部车目前仅限于实验阶段，远远达不到量产的程度，但毋庸置疑的是，这至少表示汽车零部件乃至整车都在朝着轻量化的方向发展。
据研究表明，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6%~8%，降低5%~6%的排放，这对于实现汽车节能减排意义重大。
国家汽车轻【详情】
2013-09-04 | 23浏览
创新应用市场分析
这几天烟台某论坛上的一条帖子引发了不少的轰动：烟台车友爆改剪刀门，全国首例。看了图片，记者被眼前的一幕惊呆了，一辆普通的轿车竟然长出了“翅膀”，大片《变形金刚》中的模型在现实生活中找到了原型。
昨天，记者在该论坛上看到该帖子写道：在一个群里，有一名爱车族喜欢改装车，历经了半年多的时间，终于被其研究出了全国首例的比亚迪“速锐”剪刀门。并且，改装车的小伙钻研该车全都是自学成才，自己动手安装，完成了这件作品。
在展示的图片中，一辆挂着鲁F车牌的白色轿车车门向上方拉开，俨然长出了翅膀【详情】
东莞双拥塑胶
2013-09-03 | 21浏览
创新应用
TPEE在汽车配件中的应用
TPEE具有优异的耐（热）油性，优异的（高低温）曲挠疲劳性能，耐磨耗，高强高韧。用TPEE制作的汽车的各类弹性体制件具有比橡胶制件更优异的综合性能，其耐温等级更高，低温特性更优，特别是TPEE的疲劳性能是其它弹性体所无法比拟的。
在汽车配件中主要用于：CVJ防尘罩、球头防尘罩、悬臂护套、拉杆护套等各种防尘罩和护套；球头腕；空气软管（发动机进气风管）安全气囊、安全带部（配）件，汽车前大灯，汽车门锁，卫星天线卡箍，门把手密封环、防震减磨板、消音齿轮、管塞、堵塞、窗玻璃减震座【详情】
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2013-08-30 | 125浏览