时事政策
宝马在几乎所有车型的仪表板上都使用了科莱恩的Hydrocerol化学发泡剂(CFA)，包括3系和5系。这种添加剂不仅减轻了仪表板的重量，还提高了弯曲强度等机械性能，比如在碰撞时承受冲击载荷的能力。该项目是该汽车制造商努力减轻车辆重量、提高燃油经济性和减少聚合物材料使用量的关键组成部分。
科莱恩欧洲市场部门主管Laura Carrillo解释说：“Hydrocerol化学发泡添加剂母粒在科莱恩全范围支持更可持续的塑料工业计划中发挥着关键作用。根据已发表的报告，使用我们的Hydrocerol，宝马能够将其车辆仪表板的重量减轻20%。这项【详情】
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2019-12-04 | 81浏览
市场分析
根据来自欧洲塑料信息(PIE)的一项新调查，全球贸易的不确定性是欧洲塑料行业最担心的问题，远远超过了通常困扰该行业的监管和税收问题。在参与调查的200多名塑料行业专业人士中，近四分之三(71%)的人认为贸易冲突是对企业业绩产生负面影响的一个重大问题。
这项PIE调查为10月份K 2019的叙述做了一个后记，当时许多塑料加工机械制造商都给出了黯淡的前景，该调查指出，近30%的受访者预计2019年下半年的业务业绩将比今年上半年更差。然而，随着地域和行业的不同，赤字的深度和欧洲塑料行业进入2020年的整体情绪发生了显著变【详情】
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2019-12-02 | 119浏览
市场分析
根据AMI最新发布的一份报告，自2018年年中以来，由于汽车行业的问题日益增多，欧洲对聚丙烯化合物的需求一直停滞不前。
报告说，关于燃油效率和排放量的立法收紧，增加了汽车品牌商和供应商的挑战。
汽车是聚丙烯复合物最大的应用市场，随着汽车面临着从内燃机转向广泛定义的生态可持续性目标(如大众2019年7月的“归零使命声明”( VW’s July 2019 ‘Go-To-Zero Mission Statement’)转变，汽车正面临着前所未有的变化。
电动汽车(EVs)和混合动力汽车(HEV)之间的基本设计差异影响着塑料的使用。然【详情】
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2019-11-18 | 98浏览
创新应用随着人们环保意识不断增强，可再生材料在汽车领域的应用越来越广泛，也成了体现企业社会责任感的标杆之一。近日，沃尔沃对外宣布了新的可持续发展目标：自2025年起，沃尔沃所有新车上所使用的塑料至少25％将来自可再生材料。福特、丰田、宝马等车企也在积极探索可再生材料在车上的应用。
沃尔沃计划使用1/4可再生塑料
为了显示计划的可行性，沃尔沃在瑞典哥德堡发布了一款全新XC60 T8插混版测试车型。新车与其现款车型外观保持一致，但多个塑料组件更换为可再生塑料。具体而言，测试车【详情】
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2019-11-12 | 766浏览
创新应用
Scott Bader与Shape公司合作，为最新发布的2020雪佛兰Corvette Stingray生产出了汽车行业中第一个弧形多中空拉挤的碳纤维保险杠梁。
这种拉挤成型的保险杠梁由Scott Bader公司的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成。
之所以选用Crestapol，是因为该树脂具有市场领先的强度、韧性和轻质性能，且易于使用，以及与碳纤维结合良好。
与传统材料相比，它在保证强度的同时还显著减轻了重量，这一点极具吸引力。
采用这种聚氨酯丙烯酸脂树脂制成的超轻碳纤维部件，为保护Corvette车的尾部及其扩大的行李箱提供了【详情】
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2019-11-12 | 279浏览
创新应用
朗盛开发过一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又将3种新化合物纳入产品范围。
（图源：LANXESS官网）
据外媒报道，朗盛开发过一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又将3种新化合物纳入产品范围。朗盛的工艺塑料专家Claudia Dahling博士表示：“这三种新材料具有良好的激光焊接特性，而且操作安全，性能优异，应用领域广泛。潜在应用范围包括电动汽车驱动和驾驶员辅助系统组件，以及物联网设备。”
水解稳定性高，【详情】
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2019-11-08 | 304浏览
创新应用
Elix Polymers扩展了其镀铬产品组合，采用ABS/PC进行高流量电镀，以满足高级汽车原始设备制造商对内部部件的要求，并针对美国市场推出了新的ABS电镀等级，提高了关键部件的粘接性能。
Elix ABS P2MC产品已在市场上建立多年，是欧洲的标杆产品，拥有许多全球客户和OEM认证。2016年，针对温度要求更高的应用(Elix ABS HHP2MC)，在市场上推出了P2MC的高热版本。对于需要更高耐温性或冲击强度的应用，Ultra HH4115PG(用PC改性的ABS)在加工性、轻量化和成本方面比用ABS改性的PC等级具有非常大的竞争优势。
对于高级汽车【详情】
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2019-11-08 | 168浏览
创新应用
现代汽车公司在蔚山的工厂将独家使用巴斯夫Elastoflex软质聚氨酯(PU)泡沫塑料系统生产汽车座椅。
高回弹PU泡沫是一种低挥发性有机化合物(VOC)解决方案，主要用于汽车内饰，例如座椅和头枕。与传统泡沫相比，Elastoflex具有更高的舒适度，更高的弹性和更好的承重性能。
为了满足最严格的排放控制法规，巴斯夫优化了其多元醇的生产工艺，该工艺用于生产高舒适性座椅应用的Elastoflex PU泡沫。优化的生产工艺可转化为具有成本效益的低VOC特种多元醇。
在全球领先的测试机构SGS(韩国)进行的测试中，新解决方案经认【详情】
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2019-11-08 | 116浏览
时事政策
绿色和平组织昨天自豪地向媒体宣布，通用汽车“告知绿色和平组织，其允许其塑料工业协会（PLASTICS）成员资格失效，理由是该公司对塑料的看法有所变化。”该激进组织表示，这是第四家告诉绿色和平组织，“随着潮流转向塑料，它将离开游说团体。”
我不知道为什么通用汽车认为有必要告诉绿色和平组织，让它在塑料行业的成员资格失效，只是作为一种手段来使这个激进的非科学团体以及像Sierra Club，As You这样提到的其他人母猪，波士顿信托沃尔登分校和《最后的海滩清理》从此倒退。【详情】
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2019-11-07 | 187浏览
化工厂动态
据湖南长沙高新区消息，长沙市高新技术开发区管理委员会已批准一项新项目，该项目拟建年产5万吨汽车内饰高性能环保水性胶粘剂生产线建设项目（一期）。一期年产1万吨，二期年产4万吨。一期项目总投资约为 1.14亿 万元，总投资预计为3.1亿元。一期项目达产后预期年销售收入11.4亿元，利润总额预计约6.8亿元。
根据该公司市场调查显示，目前，汽车内空气污染问题已经成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的 PM2.5 污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题，是汽车行业亟需解决的共性技术。
造成汽车内空气污染的【详情】
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2019-11-07 | 180浏览
时事政策
此举可能会让通用汽车、丰田和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)陷入困境。此前，这三家公司在加州是否可以制定自己的燃油经济性标准的法律战中站在了总统一边。从表面上看，他们似乎是屈服于总统的要求，而不是因为压倒性的证据(即需要汽车排放来保护气候变化)做出了相关决定。现在，这些车企可能已经浪费了很多善意，并损害了自己的声誉，却没有得到特朗普承诺的东西。
在奥巴马当政时期的规定，到2025年，汽车公司们必须使汽车的能效提高近一倍，达到平均每加仑54英里。他们认为，这将使汽车变得过于昂贵，促使特朗普提出了【详情】
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2019-11-05 | 80浏览
市场分析
整体业绩下滑的长安汽车，却交出了一份令机构“满意”的三季度成绩单。
10月31日，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）发布2019年第三季度报告。财报显示，今年前三季度长安汽车的营业收入为451.15亿元，较去年同期减少9.50%；净利润亏损26.61亿元，同比减少328.83%。
单看第三季度，长安汽车营业收入为152.39亿元，净利润亏损4.21亿元。在业绩预告中，长安汽车将整体业绩下滑的原因归结为销量。根据月度产销快报，三季度内长安汽车累计销量约40.35万辆；今年前三季度累计销量约122.58万辆，同比去年减少约23.59【详情】
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2019-11-04 | 143浏览
创新应用
先进泡沫解决方案专家FoamPartner开发了一种泡沫产品系列，其特点是排放量极低，可用于对可加工性和设计有很高要求的汽车顶篷。
以OBoSky品牌出售的泡沫受益于专利的醚预聚物技术，将酯基聚氨酯泡沫的优点与醚基材料的优点相结合。结果是获得了一系列水解稳定，低排放和低气味的泡沫，具有最佳的加工性能和极其均匀的泡孔结构。该技术特别针对要求苛刻的汽车顶篷。但是，由于它们的高伸长率和良好的回弹性，OBoSky泡沫也非常适合需要舒适柔软感的其他汽车内饰应用。
“现成的车辆是历史。如今，除了寻找一种尽可能环保的驱【详情】
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2019-11-01 | 132浏览
时事政策
到2021年初，Synova每年将生产40,000吨再生聚丙烯，满足汽车OEM和汽车制造商苛刻的质量标准。（图片提供：Twitter总手数）
达尔已决定将其子公司Synova的生产能力提高一倍，以满足对高性能再生材料日益增长的市场需求。到2021年初，总部位于诺曼底的Synova将年产40,000吨再生聚丙烯，满足汽车OEM和汽车制造商的苛刻质量标准。
具有多种品质，有助于减轻日常用品的重量，提高其能源效率，并减少我们的碳排放量。通过开发可回收原材料的份额，我们对管理塑料寿命终止的挑战做出了具体反应，” Total Refinin【详情】
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2019-10-30 | 127浏览
创新应用
创新的加工技术为在当今汽车中利用聚丙烯（PP）树脂开辟了更多潜力。现代Creta超小型跨界车的行李箱地板就是这样的例子。
可折叠的行李箱地板采用蜂窝结构，采用GF-PP层压板加固，并采用PET无纺布装饰
在这里，由技术开发商EconCore的子公司ThermHex Waben GmbH提供的PP基蜂窝板与短玻璃纤维增强的PP蒙皮层合，然后进一步压制成型为装饰性PET无纺布。活动铰链在最终的压模过程中形成，这使得行李箱底板可以折叠。
EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki在今天的K Show上对PlasticsToday表示【详情】
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2019-10-30 | 257浏览
创新应用
现代汽车公司在蔚山的工厂将专门使用巴斯夫的Elastoflex聚氨酯软泡组合料生产汽车座椅。
这款高弹性聚氨酯泡沫的VOC含量低，主要用于生产汽车座椅和头枕等。与传统泡沫相比，Elastoflex可提高座椅和头枕等的舒适度、弹性和承载性能。
为了满足最严苛的排放控制法规，巴斯夫优化了聚醚多元醇的生产工艺。聚醚多元醇用于生产Elastoflex聚氨酯泡沫，而后者用于生产高舒适度的座椅。优化过的生产工艺使巴斯夫能够生产低成本、高性能和低VOC排放的特种聚醚多元醇。
在全球领先的测试机构【详情】
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2019-10-28 | 278浏览
时事政策
近日，道达尔公司决定将其子公司Synova的生产能力提高一倍，以满足市场对高性能再生材料日益增长的需求。到2021年初，年产量为40000吨再生聚丙烯（PP），Synova公司将成为该领域在法国的领导者，能达到汽车OEM和汽车制造商的苛刻质量标准。
“塑料具有多种品质，可帮助减轻日常用品的重量，提高其能源效率并减少我们的碳排放量。通过开发可回收原材料的份额，我们对管理塑料寿命终止的挑战做出了具体回应。”道达尔炼油与化工部门聚合物高级副总裁ValérieGoff说。“这项投资在2019年初巩固了对Synova的收购，这标志着我【详情】
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2019-10-25 | 439浏览
时事政策据韩国《亚洲经济》网站10月18日报道，中国汽车业界趁着国产化和电动汽车更新换代之风，正准备翻盘。
报道称，“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，这是坐落在中国陕西省西安高新区的比亚迪工厂围墙上贴出的大幅标语。
在比亚迪工厂，几乎所有的工序都实现了自动化。空空的车架在车间里沿着铁轨排着队进入，最开始只是一辆框架形状的汽车，不知不觉间已经变成了装配了所有配件、完全完成涂色的整车。
更令人关注的是配件的国产化率。包括电动汽【详情】
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2019-10-24 | 279浏览
创新应用
PP的减重属性，再加上更好的抗噪音特性，使其在电动汽车中的应用更加广泛。德国大众就是这样一家对树脂前景持乐观态度的OEM制造商。
Feddersen的Gerd Karn(左)和他的同事兼客户经理Thomas Neven以及大众冥王星的电池盒
例如，大众的ID3电动汽车从PC/ABS和ABS换成了PP，因为与基于苯乙烯塑料相比，PP的密度更低，不易发出吱吱声。在PP材料可以实现的车辆中，也越来越多地出现了对较低光泽度的偏好。据塑料分销商和复合商K.D.Feddersen的业务发展经理Gerd Karn说，在电动汽车中更大的部件，如门板和中控台以及门柱，【详情】
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2019-10-23 | 193浏览
创新应用
据外媒报道，英国一家科技公司Powerhouse Energy研发出一种可以将塑料垃圾转化为燃料的技术，该公司表示，希望利用不可回收垃圾，让它们能够为氢动力汽车提供动力。
(图片来源：Powerhouse Energy)
如果将被粉碎的垃圾加热至1800华氏度左右(约为982.22摄氏度)，就会产生合成气体。此类气体中含有氢、甲烷和一氧化碳，可用于发电。而且还可以进一步分离出氢，并将氢用于为汽车的燃料电池提供动力。
采用氢燃料电池的汽车通常还会配备电机，通过将氢和氧结合来发电。与老式的由电池驱动的电动汽车相比，氢燃料【详情】
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2019-10-23 | 142浏览