时事政策
在为汽车行业提供聚氨酯和其他反应塑料加工技术方面，Frimo与亨内基正在结成强有力的国际合作伙伴关系。双方的合作将只涉及与乘用车生产相关的产品和系统。
聚氨酯在商用车、摩托车和农用车领域的应用，通常需要高度专业化的技术解决方案，在产量和系统技术的专业化水平方面与乘用车业务线有着很大的不同，因此，此类项目将继续由两家公司分别管理。
在涉及与乘用车生产相关的合作方面，两家公司都将专注于各自的核心竞争力。
Frimo将贡献其在模压泡沫、弹性体和复合材料方面的核心竞争优势，除新的系统外，【详情】
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2020-02-25 | 165浏览
时事政策
日前，帝人有限公司宣布，将于2月在德国伍珀塔尔成立帝人欧洲汽车中心有限公司（TACE），用作该公司汽车复合材料业务技术功能的新基地。该公司将为新一代汽车解决理念、设计、原型设计、评估、营销和技术研究方面的问题，利用帝人集团的实力为新一代汽车提供多材料的解决方案。
TACE将通过在帝人集团的欧洲汽车复合材料基地内建立强大的合作平台，使帝人增强并提高其解决方案能力。预计将促进每个基地开发的理念、设计、原型设计和技术提案的评估。随后，TACE将开发市场营销和研究功能，以探索新技术和并购的机遇，加速与欧洲汽【详情】
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2020-02-21 | 143浏览
市场分析
业内普遍存在一种误解，认为电动汽车的零部件更少，特别是移动零部件，更容易设计和制造，因此，这一细分市场的进入门槛比传统的内燃机驱动汽车低得多。毕竟，任何人都可以买一些电池和发动机连接起来，冷却也非常容易，所以不需要任何前置进气口，刹车也更简单，因为可以反向转动电机来帮助减速，对吗？
根据中国初创电动汽车制造商Byton的首席技术官David Twohig的说法：“电动汽车非常、非常难做。”事实上，与ICEV相比，成功做电动汽车更具挑战性。Twohig在于2010年和2012年首次亮相的日产Leaf和姊妹车雷诺Zoe的开发【详情】
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2020-02-19 | 146浏览
创新应用
赫氏正在与天然纤维复合材料汽车内饰部件的一级供应商NaCa Systems合作，共同开发一种轻量化的碳纤维预浸料，并采用快速模压成型工艺研制木纤维复合材料的跑车座椅靠背。
这项创新验证了一种用于生产CFRP和木纤维复合材料部件的短节拍生产工艺，它为汽车制造商带来了诸多优势。
赫氏为NaCa Systems提供其HexPly M77CS环氧预浸料的优化版本。
HexPly M77CS是一种快速固化的热熔、热固性环氧树脂基体材料，专为需要短固化周期和表面光洁美观的预浸料应用而设计。
虽然含有天然材料成分时树脂的吸【详情】
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2020-02-12 | 108浏览
市场分析
图片来源：3D Protein Imaging
2019新型冠状病毒（2019-nCoV）疫情自发现以来，一直牵动着国人的心。而此次疫情中，武汉正是疫情的首发地和重灾区。值得一提的是，武汉是多家汽车制造商的总部，这其中包括通用汽车(GM)、标致雪铁龙集团(PSA Group)、本田(Honda)、日产(Nissan)和中国本土汽车巨头东风汽车(Dongfeng Motor)等。受此次疫情影响，全球整车生产商已经将其在武汉工厂的大部分外籍员工撤离，同时，多数工厂已将开工日期延长至2月9日之后。
汽车既是我国国家战略支柱产业，也是塑料行【详情】
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2020-02-10 | 211浏览
市场分析
随着5G进入大众视野，在汽车行业中， “自动驾驶”、“轻量化”等新兴词掀起一股热潮。业界认为，未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度提升、5G网络逐步普及以及车路协同设备与技术进一步成熟，自动驾驶将逐级走向成熟。自动驾驶作为一种融合多种学科和技术的复杂应用，有望成为开启一个新时代的核心应用场景。
备受关注的是，塑料改善了汽车的性能、结构和安全性，是轻量化的主要因素，从而提高了燃油效率，减少了温室气体排放。因此，汽车塑料市场(即：车用塑料)已成为一个重要的商业空间。汽车【详情】
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2020-02-06 | 125浏览
创新应用
据外媒报道，荷兰爱因霍芬科技大学的环保团队将打造Luca--一辆利用包括从海洋回收回来的塑料垃圾的生物复合材料制造的运动型紧凑EV--作为其第六代概念汽车。据悉，该团队之前的设计理念的重点是可持续性和使用寿命的可回收性。今年的项目则对那些被丢弃的材料进行再利用，通过这种来表明废物也能成为一种有价值的资源。
随着世界人口接近80亿，人类需要做出更多的努力来减少资源消耗并更好地处理人类产生的废物，这些废物目前被排入到河流和海洋、焚化厂的空气或被收集到排放甲烷的垃圾填埋场。爱因霍芬的团队并不认为这些是废物【详情】
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2020-01-16 | 92浏览
市场分析
塑料已经改善了汽车的性能，结构和安全性，并且是轻量化的主要贡献者，因此可以提高燃料效率并减少温室气体排放。因此，汽车塑料市场已成为至关重要的业务空间：2016年全球汽车塑料市场价值237亿美元，预计汽车行业对塑料的需求将以11％的复合年增长率增长，到2024年市场价值将超过500亿美元。
在严格的法规（尤其是在燃油效率方面）的刺激下，塑料是汽车制造和设计的关键因素。除了减少汽车零件的质量之外，塑料相对于金属还提供了更多的设计自由度。其他优点包括材料的可回收性，耐磨性，耐用性，强度和振动控制。【详情】
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2020-01-14 | 148浏览
时事政策1月13日，中国汽车工业协会公布的数据显示：2019年，中国汽车累计生产2572.1万辆，同比下跌7.5%；销售2576.9万辆，同比下降8.2%。至此，中国汽车市场连续第二年出现产销下滑，且降幅相比上年进一步扩大约5个百分点。
其中，中国市场乘用车全年产销分别为2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%，降幅大于汽车整体市场表现。在各个细分市场中，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车全年销量依次为1030.8万辆、935.3万辆、138.4万辆、40.0万辆，同比依次下滑10.7%、6.3%、20.2%、11【详情】
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2020-01-14 | 294浏览
创新应用
在早前于德国杜塞尔多夫举行的K展上，材料供应商Sabic推出了Xenoy HTX树脂，这是一种基于聚酯的高热技术，可用于生产轻型、抗冲击和高性能汽车结构应用。Xenoy产品是热塑性聚酯（PET或PBT）和聚碳酸酯的合金。
Xenoy HTX树脂对现在的汽车制造商来说尤为重要，他们需要新的聚合物解决方案来生产能够承受更高温度的结构部件，包括在180°C以上工作的电子涂层生产线。相关应用包括白车身部件、结构加强件和电动汽车的电池保护系统。
Xenoy HTX树脂有未填充和玻璃填充两种等级，与钢和铝相比，重量显著减轻。来自Sabic【详情】
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2020-01-08 | 378浏览
创新应用
NVH是指行驶时产生的噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)，这些是维持汽车的安静性和进行感性驾驶的必备技术，由此备受关注。
和承R&A为了降低NVH核心要素中的汽车风噪，自主开发了车身侧面变截面挤出技术、EPDM?TPE一体包边技术(Encapsulatuin) 、门侧面TSD(Taped Sealing Door)技术等，一些韩国和海外的汽车品牌企业正在使用中。
和承R&A的产品同时取得了改善NVH性能和提高生产效率等两大效果，不仅打入了韩国国内市场，也打进了国际汽车市场。
变截面挤出技术加强了密封挡风雨条【详情】
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2020-01-07 | 166浏览
时事政策
西格里碳纤维与现代汽车集团已在“尽早延长现有燃料电池组件的供货协议”方面达成一致。
这项长期协议将使现有的产量及用于NEXO 燃料电池汽车的气体扩散层输送量得到实质性的增长，以支持现代汽车集团实现燃料电池驱动方面的目标。
履行本合同所需的投资将不会增加西格里碳纤维未来两年的总资本支出预算，因为该公司已经重新确定了其投资项目的优先权。
西格里碳纤维管理委员会发言人Michael Majerus博士解释说：“延续与现代汽车集团的合作完全符合我们的战略方向。可持续能源领域的智能解决方案是我们公司【详情】
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2019-12-30 | 156浏览
时事政策
还有不到5天就2020年1月1日了，最近国务院关税税则委员会发布了不少降税大礼包，以扩大进口，激发进口潜力，优化进口结构，为企业、百姓送福利。
第一批对美加征关税商品第二次排除清单
对第一批对美加征关税商品，第二次排除部分商品，自2019年12月26日至2020年12月25日，不再加征为反制美301措施所加征的关税，已加征关税不予退还。第一批对美加征关税的其余商品，暂不予排除。
此次排除清单所涉及的产品几乎跟化工及塑料密切相关：
859项商品实施进口暂【详情】
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2019-12-27 | 271浏览
市场分析
随着电动汽车（EV）的汽车质量增加，聚丙烯（PP）供应商正在开发一系列材料解决方案，以减轻汽车重量，扩大电动汽车的范围，从而减少CO 2排放。应用包括结构和非结构的外部和内部部件。
NIO ES8 EV广泛使用PP来减轻重量。
以塑料后挡板为例。北欧化工汽车市场部负责人Nicholas Kolesch表示，传统的C级汽车后挡板的金属结构和表皮的重量约为2,000千克。重量为16千克，而玻璃纤维PP结构和PP TPO蒙皮的同一尾门重量仅为12千克，节省了25％。“此外，热塑性塑料与金属的设计自由度允许功能集成其他后挡【详情】
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2019-12-20 | 347浏览
市场分析
“由于监管规定，向电动和混合动力汽车的转变是不可避免的。虽然纯电动汽车可能只占2030年全球市场的20%，但这仍达到近2500万辆，而目前的数量是100万辆。”杜邦公司战略营销、运输和工业副总裁Eugenio Toccalino说到。总之，到2030年，预计75%的乘用车市场将是混合动力汽车或纯电动汽车，这对塑料供应商和制模商有着巨大的影响。
除了经常提到的需要轻量化来抵消200多公斤的电池重量和里程的最大限度，电池本身的热管理和随之而来的传动系统是汽车制造商面临的又一个关键挑战。在这方面，杜邦等热塑性工程塑料供应商正在研究用【详情】
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2019-12-18 | 139浏览
创新应用
NGC安全轻质的区域性车辆
作为欧洲第二大机构赞助的交通研究单位，德国航空航天中心借助其交通运输项目来解决涉及未来移动的重大问题。
利用一种基于天然纤维的订制的轻量化复合材料，巴斯夫与其合作伙伴BNP Brinkmann正在为当前的“下一代汽车”（简称NGC）研究项目提供支持。
通过采用巴斯夫的Acrodur粘结剂，巴斯夫与合作伙伴BNP Brinkmann一起，生产出一种基于可再生资源的复合材料，满足了德国航空航天中心对稳定性和减重提出的特别高的要求。
轻量化结构：未来汽车概念的关键
NGC城【详情】
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2019-12-11 | 171浏览
市场分析
在不久前由中国合成树脂供销协会、中国聚氨酯工业协会、中国氟硅有机材料工业协会等联合主办，中国汽车轻量化非金属材料产业联盟承办的新材料应用发展大会暨汽车轻量化非金属材料产业联盟研讨会上，与会代表一致认为，化工新材料助力推动汽车轻量化发展，未来潜力巨大。
轻量化大势所趋
汽车为什么要轻量化?中国汽车工业协会主任杜道锋介绍说：“相关法规对汽车油耗进行了严格限定，要求2015年平均油耗控制在6.9升/百千米以内，2020年控制在5.0升/百千米以内。同时，整车轻量化是实现节能减排的重要措施，也是提升产品【详情】
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2019-12-11 | 87浏览
创新应用
全球特种材料公司伊士曼宣布与领先的塑料面漆生产商NB Coatings携手开发基于Trēva?工程生物塑料的全新汽车内饰A级喷涂表面解决方案。NB Coatings擅长为原装与组配原始设备制造商(OEM)开发塑料表面涂料，而Trēva则提供了高成本效益的可持续材料解决方案。最近，伊士曼将其碳再生技术投入商业化应用，开始生产Trēva生物基可回收材料。通过NBCoatings喷涂系统，Trēva材料能够满足OEM厂商严格的A级表面要求。
伊士曼汽车市场部负责人Chris Scarazzo表示：“Trēva是一种具有可持续性的生物基材料，在汽车内饰应用中，它可以【详情】
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2019-12-10 | 106浏览
市场分析随着汽车工业的发展，汽车上塑料材料用量明显增加。
  高分子汽车材料外在特点
  （1）重量轻
  （2）有良好的外观装饰效果
  （3）有多种实际应用功能
  （4）容易加工成型
  （5）节约能源
  （6）可持续利用
  高分子材料在汽车行业的应用
  聚氨酯技术在汽车行业的应用【详情】
广东绿伟科技
2019-12-07 | 363浏览
市场分析汽车仍然是聚酰胺工程塑料树脂的最大应用，主要用于生产性能工程部件，占整个聚酰胺6工程塑料需求的33％。金属替代品一直是聚酰胺6在汽车工业中的关键驱动因素。进气歧管，燃油管路，散热器油箱，摇臂盖和电线构成汽车中聚酰胺需求的约90％，其余的聚酰胺用于内部和外部部件。
  耐化学品，耐高温，提高机械强度，良好的抗冲击性和易于设计使聚酰胺适用于汽车应用。聚酰胺长期以来一直用于制造散热器水箱，进气歧管，摇臂盖，聚酰胺市场的新创新正在设计聚酰胺座椅复合材料，油箱，车身面板和混合制动踏板。【详情】
广东绿伟科技
2019-12-07 | 305浏览